企业名称：天津津航计算技术研究所

联系人：仇晨宇

职务：项目经理

手机：15246600866

产品应用领域：城市轨道交通

产品类型：应用软件

企业简介：

天津津航计算技术研究是中国航天科工集团下属研究所，主要从事指挥与火力控制、军用计算机、通信与测控、微系统集成等产品的研发、生产、试验和服务，是我国唯一能同时研制机载、舰载、潜载、车载火控设备的单位，技术水平国内领先。我所现有职工1530人，其中研究员、高级工程师430人，中级职称人441人，政府特殊津贴的专家和省部级以上学术技术带头人60余人。推行客座专家及高级顾问制度，聘请了2位院士共同致力于专业技术发展;具有导航制导与控制、信息与通信工程硕士学位授予权。现有空港经济区、河北区、北辰区三个所区，为推动我所未来高质量发展，2020年在空港所区隔壁购置新的工业用地116亩，投资135亿元开展高端装备及先进制造产业园建设，2022年6月正式开工，预计2024年10月竣工。

先后获得160余项国家及省部级科技进步奖，其中国家科学技术进步特等奖2项，一等奖6项，国防科学技术特等奖6项，一等奖12项。2013年我所被国家人力资源和社会保障部、国务院国有资产管理委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号。依托航天技术优势和品牌效应，积极探索军民融合发展道路，发展了轨道交通、信息装备两大产业，2019年以来，我所销售收入突破30亿元，2022年实现销售收入32.2亿元，利润总额 5.4亿元。

软件产品/解决方案名称：津航CI软件1.0

软件产品/解决方案简介：

津航CI软件1.0为一种适用于城轨列车控制系统的计算机联锁软件，主要功能及特点包括：

适用多种场景（CBTC正线、FAO正线、车辆段/停车场、试车线等）、多种模式（联锁级、点式、CBTC模式）、多种控制方式（自动折返、自动触发、人工控制）下不同属性的进路控制：并基于进路控制，实现进路与信号、道岔、超限、屏蔽门、防淹门、紧急关闭、SPKS、库门、扣车、敌对、限速、场联等轨旁输入条件检查，防护功能；轨旁设备控制功能：信号机、区段、道岔和站台门、间隙防护、防淹门等轨旁设备的动作控制；设备的锁闭与解锁；各设备间、设备与进路间的防护与故障监督列车走行监督功能：列车走行路径监测，判断顺序通过与折返、停稳等场景，作为进路、信号、道岔、区段等线路设备控制的判断条件特殊作业：车辆段/停车场进/出段作业、段内调车作业、（自动）洗车作业、试车作业等跨场或多设备间关联检查的功能。

自检和自诊断维护功能：检测系统设备的失效并对其进行反应。应包含失效提示以便故障修复，并且及时的识别安全相关的失效组件和功能。津航CI采用2乘2取2安全-冗余结构，输出输出双路冗余的输入/输出单元模块，内外部通信均双路冗余设计，单通道/单系设备故障不影响系统功能。系统采用标准化、模块化的软硬件设计，易于功能组合与站场扩展。同一套标准版软硬件可通过工程数据配置适配正线、车辆段/停车场、试车线等不同应用场景；津航CI系统外部接口符合轨道交通协会CBTC互联互通接口协议规范。系统符合欧标EN50126、EN50128、EN50129安全标准，输入/输出单元以及整系统安全完整性等级均达到SIL4级并已通过第三方认证公司安全认证。津航CI软件1.0符合《计算机联锁技术条件》（TB/T3027-2015），并已通过同济大学铁路车站计算机联锁检验站软件测试。

相关图片：

津航CI逻辑部主机设备板卡布局图

市场认可度、相关案例或获奖情况：

CI软件作为CBTC系统的核心子系统组成部分，已获得第三方认证公司出具的最高安全等级的SIL4级证书，并通过试验线现场试验验证，具备工程应用条件。天津津航计算技术研究所已成功中标天津滨海新区轨道交通B1线一期工程信号系统总承包项目。届时，天津津航CBTC系统将运用至该项目。