区域概述：

1991年5月12日，经国务院批准，天津港保税区在天津港港区围网立区；2002年10月15日，天津市委批准开发建设空港经济区，保税区走出围网开疆拓土。2017年12月22日，天津市委决定临港经济区并入天津港保税区，保税区掀开了创新发展的新篇章。

经过30年快速发展，保税区形成了“三区两港”空间布局：即管理空港、临港、海港三个片区，坐拥天津港和滨海国际机场海空两港口岸资源。规划管理面积223.2平方公里，其中空港区域102平方公里（含天津航空物流区7.6平方公里），临港区域115平方公里，海港区域6.2平方公里。临港区域规划岸线总长度约73.07公里，目前有大沽口和高沙岭两个港区实现口岸开放。

2020年5月15日，国务院批复同意天津保税物流园区转型升级为天津港综合保税区。至此，天津港保税区成为优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化、开放层次最高的特殊区域。作为我国开放型经济的重要平台、京津冀协同发展和“一带一路”倡议的重要支点，保税区享有天津自由贸易试验区和天津滨海新区先行先试特殊政策，对外开放和创新功能优势明显。

2023年1月11日，由天津港保税区与天津港综合保税区整合优化的新的天津港综合保税区顺利通过联合验收组验收。新的天津港综合保税区将进一步落实国务院关于综合保税区“五大中心”的建设要求，对加快北方国际航运枢纽建设、推动京津冀协同发展、服务雄安新区和“一带一路”建设具有重要作用。

自贸区：

中国天津自由贸易试验区是我国北方首个自贸试验区。天津港保税区管委会管辖的自贸试验区范围包括机场片区(43.1平方公里)，以及海港部分区域(4平方公里)。天津自贸区自挂牌设立以来，坚持以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，深入探索、大胆尝试。在保税维修、平行进口汽车、跨境电商等特色产业，持续推动制度创新，进一步延长了产业链，形成集群新优势。

2019年6月，保税区推出《天津自由贸易试验区机场片区支持和鼓励航空保税维修再制造产业发展若干措施》，进一步规范保税维修再制造产业的发展，增强保税维修再制造业务的国际竞争力，助推企业抢占保税维修再制造制高点。

2019年11月，央行批准招商银行天津分行接入自由贸易账户分账核算业务系统，标志着FT账户体系在津正式落地运行。这是天津自贸试验区在金融领域不断开放创新的又一重大成果。这一政策提升了贸易便利化，对于经常需要跨境资金流动的企业，成为重大利好。

2019年，保税区印发《天津港保税区关于全面推进承诺制标准化智能化便利化审批制度改革实施方案》，283项政务服务事项逐项明确改革方式及标准，减少审批事项19个，行政许可事项平均审批环节减少25.7%，积极承接市级权力下放事项437项。